Новые изменения в Кодексе Конвенции о труде в морском судоходстве

30 сентября 2020 года заместитель Министерства судоходства опубликовал новый циркуляр под номером 20/2020 относительно поправок 2018 года к Кодексу Конвенции о труде в морском судоходстве 2016 года, который вступит в силу 26 декабря 2020 года. Процедура  молчаливого согласия ,которая  привела к поправкам 2018 г., одобренная  107-й сессией Международной конференции труда,  в соответствии со статьей XV Конвенции, упрощает весь процесс.

Циркуляр адресован следующим физическим и / или юридическим лицам:

i) Зарегистрированные владельцы судов в Регистре судов Кипра
ii) Зарегистрированные фрахтователи без экипажа
iii) Менеджеры и представители судов, плавающих под флагом Кипра
iv) Признанные и уполномоченные классификационные общества
v) менеджеры и представители судов, работающих под иностранным флагом, но заходящих в порты Кипра.

Принятые поправки, которые в основном устанавливают более надежную защиту моряков, которые могут оказаться в плену из-за актов пиратства или вооруженного ограбления, сосредоточены на вышеуказанных вопросах:
i) Стандарт A2.1 — Трудовые договоры моряков;
ii) Стандарт A2.2 — Заработная плата;
iii) Руководящие принципы B2.5.1 — Право на репатриацию.

В частности, новый измененный текст отредактирован следующим образом:

i) Стандарт A2.1 — Трудовые договоры моряков:
Вновь внесенные поправки добавили в Правило 2.1 следующий текст, кодифицированный в соответствии с пунктом 7:
«7. Каждое государство-член требует, чтобы трудовой договор моряка продолжал действовать, пока моряк находится в плену на судне ,или за его пределами в результате актов пиратства, или вооруженного ограбления против судов, независимо от того, завершён  ли срок его действия  или любая из сторон направила уведомление о приостановлении или прекращении его действия. Для целей этого пункта установлены термины :
(а) пиратство имеет то же значение, что и в Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву 1982 года;
(b) вооруженный грабеж против судов означает любой незаконный акт насилия или задержания, или любой акт грабежа, или его угрозу, кроме акта пиратства, совершенный в личных целях и направленный против судна или против лиц,или имущества на борту такого судна , находящегося во внутренних водах, архипелажных водах и территориальном море государства, или любой акт подстрекательства или преднамеренного содействия совершению действия, описанного выше «.

ii) Стандарт A2.2 — Заработная плата:
С внесением новых поправок новый текст, обозначенный как параграф 7, был добавлен в Правило 2.2 следующим образом:
«7. Если моряк содержится в плену на судне или за его пределами в результате актов пиратства или вооруженного ограбления против судов, заработная плата и другие права согласно трудовому договору моряка, соответствующему коллективному договору или применимым национальным законам, включая денежные переводы любых ассигнований, предусмотренных в параграфе 4 настоящих Стандартов, продолжают выплачиваться в течение всего периода плена и до тех пор, пока моряк не будет освобожден и должным образом репатриирован в соответствии со Стандартами А2.5.1 или, если моряк умирает, находясь в неволе, до даты смерти, определенная в соответствии с применимыми национальными законами или постановлениями. Термины пиратство и вооруженный разбой против судов имеют то же значение, что и в пункте 7 стандарта A.2.1 «.

iii) Руководящие принципы B2.5.1 — Право на репатриацию:
С новыми поправками пункт 8 правила 2.5 заменен следующим образом: «8. Право на репатриацию может быть утрачено, если соответствующие моряки не потребуют его в течение разумного периода времени, который определяется национальными законами, постановлениями или коллективными соглашениями, за исключением случаев, когда они содержатся в плену на судне или за его пределами в результате актов пиратства ,и вооруженного разбоя против судов. Термины пиратство и вооруженный разбой против судов имеют то же значение, что и в пункте 7 Стандарта A2.1 «.

Аналогичные положения уже существуют в кипрском законодательстве, применимом к судам, плавающим под флагом Кипра, на основании части VII Закона о защите кипрских судов от актов пиратства и других незаконных актов 2012 года (Закон 77 (I) / 2012). Закон устанавливает правовые рамки для обеспечения безопасности на судах, регулируя использование вооруженного персонала на борту при входе в зоны повышенного риска. В этом же Законе разъясняются права и обязанности сторон, таких как судовладельцы, руководители экипажей, судовые операторы и судовой персонал.

Согласно новому Циркуляру, уже опубликованные свидетельства о труде в морском судоходстве и декларации о соответствии трудовым нормам в морском судоходстве (DMLC) действительны до истечения срока их действия.

Для получения дополнительных разъяснений по этому вопросу компетентный государственный орган, которым является Отдел моряков при Заместителе Министерства судоходства, остается в распоряжении всех заинтересованных сторон. Циркуляр под номером 20/2020 должен присутствовать на борту всех судов, плавающих под кипрским флагом.

Настоящая статья предназначена только для информационных целей и ни при каких обстоятельствах не является юридической консультацией. Для получения дополнительной информации по данному вопросу, пожалуйста, свяжитесь с Arsen Theofanidis LLC, и один из наших юридических консультантов будет рад вам помочь.

Н. Калифатиду
Адвокат – Юридический Консультант
Arsen Theofanidis LLC